Tras su aparición en Teleberri y Diario AS, ACK3 evalúa el aumento reciente de incidentes en el Cuerno de África y detalla medidas operativas para navieras y aseguradoras, con enfoque en inteligencia aplicada y cooperación internacional
Bilbao, España — ACK3, consultora internacional de gestión de riesgos e inteligencia económica, ha sido protagonista esta semana en Teleberri y en Diario AS a raíz del repunte de incidentes de piratería en el Cuerno de África y la reciente intervención internacional en la zona. En nombre de la firma, Mónica Lupiáñez, coordinadora del Global Security Operations Center (GSOC) de ACK3, explicó las claves operativas y los escenarios de riesgo que preocupan a navieras, aseguradoras y operadores logísticos.
Tendencias que exigen vigilancia reforzada
La Unidad SKU (Strategic Knowledge Unit) de ACK3 confirma que, aunque el nivel de amenaza declarado por organismos como UKMTO se mantiene “bajo”, en 2025 se observa un incremento global de incidentes frente a años previos, con intentos y asaltos consumados también en aguas somalíes. Tras un periodo de relativa calma (2017–2023), desde 2024 se han registrado ataques con éxito y una operativa más sofisticada que combina embarcaciones nodrizas (dhows), lanchas rápidas (skiffs), armas ligeras y RPG, e incluso apoyo de drones en abordajes coordinados.
“No hablamos de oportunismo aislado. Vemos logística, nodrizas y alcance operativo a cientos de millas de la costa. El patrón es más violento y tecnificado”, apunta la Unidad SKU de ACK3.
Factores de riesgo y entorno geopolítico
El análisis de ACK3 subraya que la debilidad institucional costera, la reducción de patrullas internacionales, los incentivos económicos y la estacionalidad (fin de monzón) pueden abrir ventanas de oportunidad para redes criminales. Informes recientes también recogen conexiones funcionales entre redes piratas y grupos armados en el área, con cooperaciones puntuales para financiación, logística y suministro de armamento.
Inteligencia y tecnología: del dato a la decisión
El enfoque de ACK3 integra inteligencia humana (HUMINT) con fusión multifuente (AIS, OSINT marítimo, imágenes satelitales Sentinel/CMS, radar costero, sensores electroópticos a bordo) para anticipar rutas de riesgo. Proyectos europeos/OTAN como MARISA, OCEAN2020 o CAMELOT han demostrado el valor de la IA y machine learning para correlacionar tráfico, clima, historial de incidentes y detectar “buques oscuros” o patrones anómalos antes del ataque.
“La diferencia la marca la integración: del dato al aviso temprano validado por analistas. Pasar de vigilancia reactiva a prevención operacional es clave para el 2025–2026”, concluye la Unidad SKU.
Recomendaciones operativas para navieras y aseguradoras
- Planificación dinámica de ruta (BMP5+): evitar corredores de mayor exposición y actualizar waypoints según avisos UKMTO/EUNAVFOR.
- Gestión de firma: disciplina AIS (según normativa), control de comunicaciones y protocolos de citadel verificados.
- Capas de detección: cámaras EO/IR, radar costero y telemetría satelital integradas en un SOC marítimo con playbooks de respuesta.
- Entrenamiento y simulación: ejercicios de drills anti-piratería y coordinación con escoltas/centros de reporte regionales.
Voces de ACK3
Para Mónica Lupiáñez (GSOC), “el tablero es multidimensional: la piratería no opera en vacío; se cruza con conflictos regionales, economías ilícitas y la disponibilidad de tecnología. La respuesta eficaz combina cooperación internacional, inteligencia accionable y resiliencia operativa en cada eslabón de la cadena”.
Sobre ACK3
ACK3 es una consultora internacional de gestión de riesgos e inteligencia económica que opera en entornos complejos. Su SKU (Strategic Knowledge Unit) y el GSOC integran capacidades de HUMINT, análisis digital e ISR para transformar datos en decisiones, reducir exposición al riesgo y proteger personas, activos e infraestructuras.
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En ACK3, diseñamos estrategias avanzadas de prevención, inteligencia operativa y respuesta ante incidentes para armadores, aseguradoras y operadores globales.
